DailyNewsR.Com |  Read All Bangladeshi online Newspapers At one placebd
দুর্নীতিবাজ, রাজধানীর ট্রাফিক জ্যামের পিছনে পরিকল্পনার অভাব
Monday, 23 Oct 2017 04:33 am
DailyNewsR.Com |  Read All Bangladeshi online Newspapers At one placebd

DailyNewsR.Com | Read All Bangladeshi online Newspapers At one placebd

একটি আদর্শ শহরের ন্যূনতম সড়ক প্রয়োজনটি হচ্ছে যানবাহন চলাচল স্বাভাবিক রাখার জন্য ২৫%, তবে বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকার মোট এলাকাটির ৭-৮% রাস্তা রয়েছে। রাস্তার নিম্ন পরিমাণ রাজধানীতে ট্রাফিক জলে পিছনে প্রধান কারণ এক।

তবে, এটি একমাত্র নয়; কিন্তু দুঃখকস্তর বৃদ্ধি করার আরো কারণ রয়েছে।
 

অধিকন্তু, বর্তমানে রাজধানীর ৭-৮% সড়কটি সঠিকভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে না। সিএনজি স্টেশনের পাশে সড়ক, সড়ক দুর্ঘটনার ডাম্পিং এবং সড়কে নির্মাণ সামগ্রী, অবৈধ গাড়ি পার্কিং, জলাশংখলা, রাস্তায় বর্জ্য পাত্রে রাখা, পলায়নযোগ্য রোড, অকার্যকর ড্রাইভিং ঢাকায় যানজট সৃষ্টির প্রধান কারণ। বিশেষজ্ঞরা বলেন যে অপ্রতিরোধ্য এবং অনির্দিষ্ট কর্ম এই উপাদানগুলির পিছনের কারণ।

 

সিটি প্ল্যানার ইকবাল হামিদ বলেন, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ রাজধানীর ট্র্যাফিক জ্যামকে সমাধান করতে পারে এমন পথের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে না। ফ্লাইওভারটি কোনও পরিকল্পনা ছাড়াই এখানে এবং সেখানে নির্মিত হচ্ছে যেখানে সিএনজি ফিলিং স্টেশনগুলি উভয় অংশই স্থাপন করেছে। জ্বালানি নেওয়ার জন্য অপেক্ষা করার জন্য বেশ কয়েকটি গাড়ি দেখা যায়। হাজার হাজার কোটি টাকা খরচ করে ফ্লাইওভার নির্মাণের আগে কর্তৃপক্ষ কেন এই কথা ভাবেননি?

 

ইকবাল এইচএমড আরও বলেন যে প্রধান সমস্যা অনিয়মিতভাবে জমি ব্যবহার করে। রাজউক শহরের জন্য পরিকল্পনা করার জন্য কর্তৃপক্ষ, সিটি করপোরেশনের সেবা প্রদান, এবং পুলিশরা তাদের চাবুক অনুযায়ী রাস্তা ব্যবহার করতে বাধ্য করে। ঐ সংস্থার মধ্যে কোন সমন্বয় নেই। এই ট্র্যাফিক জ্যাম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এটি সমন্বিত উদ্যোগ এবং সঠিক বাস্তবায়ন প্রয়োজন।

 

রাস্তায় স্টেশন ভর্তি: ঢাকার ট্রাফিক জ্যাম কমানোর জন্য, মহাখালীতে একটি ওভারপাস নির্মাণ করা হচ্ছে। কিন্তু মহাখালী পুলিশ বক্সের পাশে একটি সিএনজি স্টেশনে আছে। ট্রাফিক জ্যাম তৈরি করে জ্বালানি নিতে সেখানে শত শত গাড়ি রয়েছে। তেজগাঁও স্যাট্রেস্ট মর থেকে মহাখালী পর্যন্ত তিনটি সিএনজি স্টেশন আছে যা ঐ এলাকায় প্রচুর যানজট সৃষ্টি করছে।

 

মালিবাগ-মাওচাক ফ্লাইওভারের একটি অংশ সম্প্রতি খোলা হয়েছে। উদ্বোধনের পর, মনে করা হতো মহাখালীতে রমনা পৌঁছানোর জন্য ৫মিনিট সময় লাগবে কিন্তু এখন এটি প্রায় এক ঘণ্টা সময় নেয় কারণ একটি সিএনজি স্টেশন পবিত্র পরিবার হাসপাতালে অবস্থিত।

 

কুড়িল ফ্লাইওভার থেকে অবতরণের পর প্রগতি শরানীতে সিএনজি স্টেশন আছে। যে ছাড়াও, রাজধানীতে বিভিন্ন ব্যস্ত রাস্তাগুলিতে অনেকগুলি ভর্তি স্টেশন রয়েছে। প্রাসঙ্গিক প্রবাসীরা বলেছিলেন যে, ব্যস্ত রাস্তায় এই সিএনজি স্টেশনগুলি ট্রাফিক জ্যামের প্রধান কারণ।

 

রাস্তা দখল করে অবৈধ পার্কিং: ঢাকা শহরের একটি সাধারণ দৃশ্য হচ্ছে শহরের রাস্তাঘাট দখল করে নির্মাণ সামগ্রী রাস্তাতে স্থাপন করা হচ্ছে। যানবাহনগুলি রাস্তায় পার্ক করা দেখা যায় কারণ অনেক বিল্ডিং কোন পার্কিং স্থান নেই উপরন্তু, যা ভবন পার্কিং স্থান আছে তারা শূন্য, গদান এবং রেস্টুরেন্ট যারা স্থান ধ্বংস দ্বারা প্রতিষ্ঠিত।

 

ক্ষয়প্রাপ্ত সড়ক ও উন্নয়নের বিপদ: দীর্ঘদিন ধরে বেশ কয়েকটি প্রধান সড়কগুলিতে অনেক ভাঙা জায়গা রয়েছে। সেখানে কিছু অন্যান্য রাস্তা আছে যেখানে জলাবদ্ধতা সাধারণ পরিস্থিতি। বড় খাঁটি জল অধীন পৃষ্ঠ এবং এটি মধ্যে পতিত দ্বারা মানুষ আহত হয়। যাতায়াত ট্র্যাফিক জ্যামের ফলে যানবাহনগুলি ধীরে ধীরে সরে যাবে।

 

একটি ফ্লাইওভার নির্মাণ কাজের কারণে গত দুই বছর ধরে শান্তিনগর সড়কের অধিকাংশ অংশ বন্ধ হয়ে গেছে। রাস্তা বিশ্রাম অংশ খনন সংখ্যা পূরণ করা হয়

 

এছাড়া বর্ষাকালে বিকাশের কাজে রাস্তা খনন করা ট্রাফিক জ্যামকে জ্বালানিকে সহায়তা করে। বিটিআরসি, ঢাকা ওয়াসা, সিটি কর্পোরেশন, বিটিসিএল এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি বর্ষাকাল জুড়ে রাস্তা খনন করছে।

 

সড়কটির বর্জ্য পাত্রে: ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন এলাকার সড়কে ৩২২টি বর্জ্য পাত্রে রয়েছে যেখানে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন এলাকায় ৫০০ টি। এই পাত্রে ব্যস্ত রাস্তা অর্ধেক দখল করা হয়। সেন্স ল্যাবরেটরি, খিলগাঁও রেল ঘাট, কোতোলি, বনশাল, যাত্রাবাড়ি, পোষ্টগোলা, বাসাবো, মার্থেয়েক, গোরান, শিপাইবাগ, মোরাপদিয়া, মালিবাগ, কলকবাজার, লালবাগ, গুলিস্তান, মগবাজার, রামপুরা, বাড্ডা, বারিধারা, কালসি, উত্তরা, মিরপুর -১, মাজার রোড, গাবতলী, মোহম্মদপুর এবং অন্য কিছু এলাকায়।